深圳市进源盛塑胶材料有限公司

PEEK;PTFE;POM;PMMA

 
 
新闻中心
  • 暂无新闻
产品分类
  • 暂无分类
站内搜索
 
友情链接
  • 暂无链接
正文
小型车 “水土不服”铃木尝试“以大为美”(图)
发布时间:2021-11-25        浏览次数:        

  日前,长安铃木推出其首款A级家轿产品三厢天语尚悦。与此同时,铃木进口车也在中国推出了全新的三厢轿车凯泽西。长安铃木常务副总经理陈华述表示,公司未来战略是“进一步确立精品家轿主流企业的地位”。

  铃木是日本五大车企之一,发动机和小型车技术是其主要业务。由于在1.0升以下小型车技术上的专长,铃木获得“小型车之王”的称号。作为最早进入中国的外资汽车公司,铃木在中国的发展却并不顺利。

  铃木中国第一家合资公司成立于1993年,之后继续与昌河汽车合资组建昌河铃木公司。其进入中国市场的时间比本田汽车早了5年,仅次于大众、丰田等少数几家合资公司。但与竞争对手相比,铃木中国的业务进展却并不理想。2009年之前,铃木中国总销量持续在20万辆上下徘徊。而丰田、本田、日产等同为日系的汽车公司年销量却超过了50万辆。其合资公司昌河铃木一度出现连续4年亏损。

  其根本原因,在于铃木擅长的小型车在中国遭遇了“水土不服”。“其实我们发现,中国为什么有轿车这种说法,是因为三厢轿车的样子像一个轿子,前后都有人抬,这样才有面子。这是中国很多人买车时的心理。”神龙汽车一名法国员工说。

  根据中国消费者买车特性,尺寸较大的三厢车是被选购的主力。而铃木在中国前期推出的车型,均以小型车为主,与中国消费者的购买倾向南辕北辙。

  在进入中国的第十七年,铃木计划改变这一现状。“广州车展我们最大的不同就是,提出了主流家轿的概念,尚悦就是针对家轿市场开发的一款车。”长安铃木一位人士说。

  此次推出的天语尚悦共有六款车型,售价7.98万~12.38万元。这一市场区间正是占据中国乘用车市场近40%的中级车市场区间。而此前长安铃木产品进入的小型车以及小型两厢车,其市场份额不到15%。长安铃木乃至铃木中国高层正是期待产品战略的转变,对长期以来销量偏低的问题实施彻底的根治,并相应提升品牌形象,改变“小型即低端”的形象。